PELLE MAXTRAX RECOVERY SHOVEL TOUT-TERRAIN

Enlisé dans le sable, la boue ou la neige, chaque minute compte. La pelle de désensablage MAXTRAX Recovery Shovel tout-terrain est l'outil de récupération conçu pour travailler vite, fort et dans n'importe quel terrain. Compacte à ranger, efficace à l'usage, elle s'intègre naturellement dans l'équipement de tout véhicule 4x4.

Pourquoi choisir la Pelle MAXTRAX Recovery Shovel tout-terrain ?

Lame en polymère haute résistance : plus légère qu'une pelle métallique, elle absorbe les chocs sans risquer d'endommager jantes ou pneumatiques lors des manœuvres de récupération
Manche démontable à assemblage rapide : aucun outil requis, la pelle se monte en quelques secondes et se range dans un espace minimal à bord du véhicule
Polyvalence tout-terrain : sable, boue, neige ou gravier, une seule pelle pour toutes les conditions rencontrées en off-road et en expédition
Résistance aux UV et à la corrosion : le polymère technique ne rouille pas et supporte les expositions prolongées au soleil, à l'humidité et aux températures extrêmes
Poignée ergonomique : conçue pour réduire la fatigue lors des creusements intenses, même avec des gants épais

Caractéristiques techniques

Caractéristiques	Détail
Type	Pelle de désensablage et récupération tout-terrain
Matière de la lame	Polymère technique haute résistance
Résistance	Chocs, corrosion, UV
Manche	Démontavle multi-sections, assemblage sans outil
Compatibilité terrain	Sable, noue, neige, gravier
Utilisation principale	Récupération 4x4, expédition overland, désensablage
Contenu du kit	1 pelle maxtrax, 1 manche de rallonge, 2 supports de montage, 4 sangles velcro et 1 antivol à câble
Marque	MAXTRAX

Comment l'utiliser ?

Avant de poser vos plaques de désensablage MAXTRAX, dégagez le sable ou la boue autour de chaque roue enlisée. La pelle permet également de niveler le terrain ou de créer une rampe d'accès pour faciliter la progression du véhicule. En expédition hivernale, elle s'utilise directement pour dégager la neige sous le châssis ou devant les roues. Le manche se démonte en fin d'intervention et se range immédiatement dans le coffre ou le tunnel de toit, sans encombrement.