KIT DE SUSPENSION PEDDERS + 4CM SOUPLE DE 0 A 150 KG NISSAN NAVARA D40 A PARTIR DU 12/2005
Référence: 98TR4104
Quantité livrée: 1
Tarif valable uniquement sur le site web et non en magasin
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DESCRIPTION
INFO GENERALELe Navara D40 d'origine manque de garde au sol et de contrôle dès que la piste devient cassante. Le kit de suspension Pedders +4 cm souple remplace les éléments clés avant et arrière en une seule commande. Vous gagnez 4 cm de hauteur et des amortisseurs conçus pour encaisser les terrains accidentés, avec une charge utile de 0 à 150 kg.
Pourquoi choisir le kit de suspension Pedders +4 cm pour Nissan Navara D40 ?
Rehausse de 4 cm : le kit Pedders augmente la garde au sol du Nissan Navara D40 pour franchir plus facilement les obstacles.Tarage souple de 0 à 150 kg : le kit Pedders convient à un usage sans charge lourde ou avec une charge modérée, jusqu'à 150 kg.
Technologie Foam Cell : les amortisseurs arrière Pedders TrakRyder Foam Cell empêchent le mélange d'huile et d'air, ce qui limite la perte d'efficacité de l'amortissement.
Chambre et piston extra-larges de 40 mm : cette conception offre une grande capacité d'huile et un meilleur refroidissement, pour des performances plus stables et une meilleure durabilité.
Kit complet : combinés avant, amortisseurs arrière, lames, brides et silentblocs sont livrés ensemble, ce qui évite de composer soi-même la liste des pièces.
Caractéristiques techniques du kit de suspension Pedders Navara D40
| Caractéristiques | Détail |
| Marque | Pedders |
| Véhicule | Nissan Navara D40, à partir de 12/2005 |
| Rehausse | 4 cm |
| Tarage | Souple, de 0 Ã 150 kg |
| Combinées avant | 2 combinés Pedders EZIFIT Nissan Navara D40 |
| Amortisseurs arrière | 2 Pedders TrakRyder Foam Cell |
| Lames arrière | 2 lames Pedders Nissan Navara D40 |
| Brides de lames | 4 brides Pedders SQ 62 x 14 x 185 mm |
| Silentblocs | 1 lames/châssis, 1 jumelles/lames, 1 jumelles/châssis |
| Construction des amortisseurs | Bi-tube, points de fixation à double soudure |
| Chambre et piston | Ø 40 mm |
| Joint | Joint spi multi-lèvres haute pression |
Que contient le kit Pedders pour Nissan Navara D40 ?
Le kit Pedders comprend 2 combinés EZIFIT, 2 amortisseurs arrière TrakRyder Foam Cell, 2 lames arrière, 4 brides de lames SQ 62 x 14 x 185 mm et 3 silentblocs (lames/châssis, jumelles/lames, jumelles/châssis).
Qu'apportent les amortisseurs Pedders Foam Cell en 4x4 ?
Les amortisseurs Pedders TrakRyder Foam Cell reprennent les atouts des amortisseurs TrakRyder Gaz, avec des évolutions :Huile de qualité supérieure : elle supporte des températures de fonctionnement élevées.
Joint spi multi-lèvres haute pression: il retient le fluide et limite les fuites.
Construction bi-tube : les fixations à double soudure visent une durabilité à long terme.
Technologie Foam Cell : l'huile et l'air ne se mélangent pas, l'amortissement reste constant.
Chambre et piston de 40 mm : le refroidissement est meilleur et la capacité d'huile plus grande.
Pour qui, et pour qui ce n'est pas adapté ?
Le kit Pedders +4 cm souple convient aux propriétaires de Nissan Navara D40 (dès 12/2005) qui veulent plus de garde au sol et un meilleur contrôle sur terrains accidentés, avec une charge de 0 à 150 kg. Il n'est pas adapté si vous transportez régulièrement des charges supérieures à 150 kg, car son tarage est souple. Il ne convient pas non plus aux véhicules d'une autre génération que le D40 ou produits avant 12/2005.
Comment installer le kit de suspension Pedders sur un Navara D40 ?
Le kit remplace des éléments de suspension et de liaison au châssis (combinés, amortisseurs, lames, silentblocs).
Questions fréquentes
Ce kit est-il compatible avec tous les Nissan Navara D40 ?Il est prévu pour le Nissan Navara D40 à partir de 12/2005. Vérifiez la date de première mise en circulation de votre véhicule avant la commande.
Quelle charge supporte le kit Pedders +4 cm souple ?
Le kit est conçu pour une charge de 0 à 150 kg. Au-delà , un tarage plus ferme serait plus approprié.
De combien le kit rehausse-t-il le Navara D40 ?
Le kit Pedders rehausse le véhicule de 4 cm. Cette valeur correspond à la désignation du kit.
Que signifie la technologie Foam Cell ?
La technologie Foam Cell empêche l'huile et l'air de se mélanger dans l'amortisseur. Elle évite ainsi la perte d'efficacité de l'amortissement et préserve un contrôle constant dans toutes les conditions.
Quelle est la différence avec les amortisseurs TrakRyder Gaz ?
Les amortisseurs Foam Cell offrent les mêmes avantages que les TrakRyder Gaz, avec en plus une huile de qualité supérieure, un joint multi-lèvres haute pression, une construction bi-tube et un piston de 40 mm.
Les amortisseurs du kit sont-ils adaptés au tout-terrain ?
Oui, les amortisseurs Pedders Foam Cell sont conçus pour les terrains 4x4 difficiles et accidentés. Leur construction bi-tube avec fixations à double soudure vise une durabilité à long terme.
Pensez à nous préciser lors de votre commande le modèle, l'année et la motorisation de votre 4x4 pour que nous puissions contrôler votre livraison.
Véhicules compatibles:
Informations générales sur cette gamme de produits
SUSPENSIONS RENFORCÉES OLD MAN EMU 4X4 - KIT DE SUSPENSIONS OME POUR 4X4
OME propose une gamme étendue de systèmes de suspension 4x4. En installant un système intégré de suspension 4x4, vous améliorez considérablement la sécurité et la manipulation de votre véhicule.
Qualité et performance sont les atouts incontestables des amortisseurs Old Man Emu. Tous nos kit de suspensions OME, Old Man Emu sont composés de :
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- 2 ou 4 ressorts hélicoïdaux (suivant le véhicule)
- 4 amortisseurs à gaz renforcés avec silentblocs polyuréthane
- 1 paire de barres torsions (suivant le véhicule)
- 2 ressorts à lames (suivant le véhicule)
Pour ces kits de suspension renforcée, les tarages des ressorts de suspension renforcée : (Lourd, Très Lourd) sont destinés aux les véhicules équipés de charges constantes importantes (galerie acier, pare choc renforcé, treuil, porte-roue de secours, support de roue de secours etc..)
La rehausse provoquée par le ressort à vide est de 5 à 7 cm.
Un tarage Medium des ressorts correspond à la souplesse d'origine, avec en plus une rehausse de 4 à 6 cm suivant les modèles.
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- MEDIUM est donné pour une charge normale pour circulation sur route ou piste
- HD est donné pour une charge supplémentaire de 200 kilos (Tarage des ressorts type des véhicules de raid avec pare chocs ou treuils supplémentaires, tente de toit, et réservoirs supplémentaires)
- HHD est donné pour une charge supplémentaire de 400 kilos (Véhicules de chantier ou charges très lourdes)
- EHHH est donné pour une charge supplémentaire de 800 kilos (La conduite à vide sera difficile sur route)
Les lames de ressort renforcées sont plus épaisses, les brides d’origine de votre véhicule ne sont pas adaptées et peuvent céder, c’est pour cela qu’il faut les changer. Les brides de lames de ressort sont vendues à l’unité, il en faut 2 par paquets de lames donc 4 brides.
Les silentblocs sont difficiles à extraire, vous ne pourrez pas les récupérer ou du moins difficilement sans une presse. Les silent-blocs de ressort à lames sont vendus par lot de 6, il en faut 1 paquet par lames donc 2 lot de silentblocs.
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Du Toyota Hilux, en passant par le Suzuki SJ au Nissan Patrol, vous serez capable d'améliorer sensiblement les performances dans tous les types d'utilisation de votre véhicule.
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Conseils sur cette gamme de produits
Les suspensions extrêmes O.M.E pour 4x4 sont fabriquées en AUSTRALIE sont réalisés dans des aciers très spéciaux de haute qualité. Leur fabrication est contrôlée par informatique pour garantir la conformité aux spécifications de chaque pièce et vous assurer ainsi une bonne tenue de route tout en supportant des charges importantes en raid hors piste ou sur chaussée goudronnée.
De nombreux tests d’usure et d'endurance sont effectués pour assurer un bon vieillissement de ces suspensions vendues au détai ou en kit.
La dureté des kits O.M.E est supérieure de 25% à celle d'un ressort d'origine
La suspension d'origine est le plus souvent beaucoup trop souple par rapport aux poids du véhicule, et par conséquent peut rendre la conduite de votre 4x4 très difficile que ce soit sur route où en tout-terrain.
O.M.E fabrique des ressorts à flexibilité constante ou progressive, suivant votre utilisation,
La rehausse de caisse est de 25 à 70mm (suivant la gamme de ressorts), des débattements maximum en tout-terrain, des angles d'attaque et de sortie nettement améliorés, vous facilitant le passage de pneumatiques de gros diamètres.
Nous vous proposons une liste de kits pour changer la suspension de votre 4x4.
Pour trouver une sélection plus fine, vous pouvez choisir chacune des pièces que vous souhaiter mettre dans votre kit et les mettre dans votre panier.
Les références normales vous apporteront une rehausse de 40 à 55 mm (idéal pour route et tout terrain), les références très lourdes et extrêmes donnent une rehausse de plus de 60 mm et jusqu’à 140 mm.
Photo non contractuelle
