Accueil > Accessoires > TOYOTA 90 KZJ / KDJ 90/95 LJ Silent blocs crémaillère


TOYOTA 90 KZJ / KDJ 90/95 LJ Silent blocs crémaillère

Référence: 731OI10981

Quantité livrée: 1


68,04 € TTC
AJOUTER AU PANIER
->> PAIEMENT EN 4X SANS FRAIS <<-

Tarif valable uniquement sur le site web et non en magasin
Tous nos articles bénéficient d'une période d'essai de 48H.
Voir conditions générales de vente pour exclusions.
Silent bloc crémaillère de direction KZJ90 KZJ 95 / KDJ 90 KDJ 95et LJ
Eléments en polyuréthane pour suspension.
Silent blocs crémaillère.

Les sillent blocs Nolathane sont fait pour synchroniser votre système de suspension pour le traitement optimal de sécurité et de performance. Ils sont le lien le plus positif entre le véhicule de vos ressorts, des entretoises ou des chocs.Les bagues Nolathane offrent des corrections d'alignement et de réglage par bagues offset, cales, tubes centre excentrique et entretoise montures réglables.
Contrairement aux silent blocs en caoutchouc souple, qui faussent sous de fortes charges le freinage et provoquent des embardée, les bagues Nolathane maintiennent les paramètres d'alignement et pour offrir une fiabilité totale.
• Amélioration de la gestion du véhicule
• réponse de la direction rapide
• précision de freinage assistée contrôlée
• vie prolongée des bagues de suspension et des pneus

Garantie 2 ans ou 40.000 km

Véhicules compatibles:

Cette pièces est utilisable aussi sur:
TOYOTA HiLux 4 Runner KDN185, KZN185, RZN185, VZN18# (Surf) 4WD(11/95-04)
TOYOTA Landcruiser Prado RZJ95, VZJ95, KZJ95(7/96-2/03)

 


TOYOTA 90 KZJ / KDJ 90/95 LJ Silent blocs crémaillère

Informations générales sur cette gamme de produits

SILENTBLOC POLYURETHANES

Silent blocs de suspension en polyurethane pour 4x4.
Nos bagues polyuréthane offrent 2 avantages sur les silentblocs en caoutchouc: solidité et précision de conduite.
Selon l'utilisation que vous faites de votre 4x4, avec le temps les silents blocs d'amortisseurs, de tirant de pont, de barres stabilisatrice s'usent et provoquent des grincements, voir des accoups dans la transmission.
Les trajectoires deviennent incontrôlables, le 4x4 peut même être dangereux.
Il vous faut utiliser un kit de remplacement de bagues polyuréthane, trois fois plus résistant que des silents blocs d'origine.
De même en cas de rehausse du 4x4 les silents blocs d'origine sont insuffisant pour supporter le nouvel effort.

Voir aussi les bagues de réhausse.

Conseils sur cette gamme de produits

Quand vous êtes au volant de votre véhicule, vous pouvez remarquer une détérioration de maniabilité et de qualité de conduite. La majorité des professionnels vous diront que les freins, les pneus ou les amortisseurs sont en cause.
Ces symptômes sont presque identiques à ceux d’une suspension ou des organes de direction usés.
Les Silent Blocs sont le lien entre votre véhicule et ses ressorts, bras de suspension et amortisseurs.
Les Silent Blocs permettent le mouvement et/ou les points de fixation de votre système de suspension.
De ce fait, ces éléments de suspension vont influencer la tenue de route, le maniement comme l’adhérence des pneus, l’efficacité des freins, la stabilité et la performance des amortisseurs.
Ajoutez à cela des suspensions en mauvais état, vous vous retrouverez avec un véhicule imprévisible au point d’en être dangereux.
Que vous utilisiez une voiture de course ou un 4x4, alliez au travail, traversiez le désert ou négociez les zones avec les plus gros croisements de pont, les contraintes sur les éléments de suspension et leurs fixations sont énormes.
Les Silent Blocs en caoutchouc d’origine sont compressés ou estampés, scellés aux éléments de suspension.
Dans le cas d’un Silent Bloc dans une douille en acier, le caoutchouc est compressé pendant la fabrication et chimiquement scellé au métal de la cage et de la bague centrale (selon le modèle).
Il est ensuite mis à la presse dans des éléments comme des triangles qui eux-mêmes sont boulonnés au châssis.
De cette façon, la liberté de mouvement et rotation est réduite.
Le caoutchouc est une technologie du compromis, il doit être assez souple pour permettre le mouvement de rotation tout en maintenant la rigidité et la géométrie.

Photo non contractuelle